به گزارش قدس آنلاین از اصفهان، موتورسیکلت،وسیله‌ای است ارزان و کم حجم که در ایران علاوه بر بعد تفریحی، برای حمل ونقل بار و مسافر به سبب مصرف اندک بنزین بسیار مورد توجه مردم قرار گرفته است؛ اما متاسفانه به جنبه آسیب‌پذیری این وسیله نقلیه توجه نشده و از سوی دیگر جمعیت جوان و میانسال از آن برای فرار از ترافیک و قانون‌های راهنمایی و رانندگی استفاده می‌کنند.
بسیاری از موتورسواران قانون را دور می‌زنند، عابران پیاده و رانندگان خودرو را کلافه می‌کنند و در نهایت با ورود به اتوبان ها و بزرگراه ها برای خود و سایر شهروندان، قبر حفر می‌کنند.
بزرگراه‌ها و اتوبان‌ها از جمله مکان‌های پرتردد و پرخطر برای موتورسواران است که با وجود هشدارهای پلیس و قوانین مقطعی که اجرا می‌کند، اما همچنان حادثه آفرین هستند.
با وجود اینکه پلیس بارها اعلام کرده است که جلوی تردد موتورسیکلت سواران متخلف و بدون کلاه ایمنی به اتوبان‌ها و بزرگراه‌ها را گرفته و کارت سوخت آنها را باطل می‌کند، اما همچنان شاهد تردد روز افزون موتورسیکلت سواران به بزرگراه ها هستیم.
هر چند با تمهیدات پلیس شاهد کاهش تصادفات در سطح شهر هستیم، اما بی‌نظمی و عدم رعایت مقررات توسط راکبان موتورسیکلت همچنان به قوت خود باقی است و می‌بینیم که یک موتور با چند سرنشین در محل‌های پر خطری همچون اتوبان ها در حال تردد هستند.
رئیس پلیس راهور شهرستان اصفهان نیز به دفعات اعلام کرده است که برای کاهش حجم تصادفات منجر به فوت به ویژه در بزرگراه‌های شهری ورود موتورسواران را بدون کلاه ایمنی ممنوع کرده و حتی از تردد آنها جلوگیری می‌کند.
سرهنگ حسین غلامی می‌گوید: در صورتی که موتورسیکلت‌ سواری به بزرگراه‌ وارد شود، ضمن اعمال جریمه، کارت سوخت آن را غیر فعال می‌کنیم و تا زمانی که راکب آن کلاس های آموزشی را سپری نکند کارت موتور فعال نمی شود .
اما این در حالی است که با اعمال چنین تدابیری همچنان در بزرگراه‌های پرتردد شهر که بسیار حادثه آفرین هستند و شاهد تردد بسیاری از موتورسواران بی‌قانون هستیم که با خیال آسوده و بدون کنترل پلیس در حال تردد از لابه‌لای خودروها هستند.
موتورسواران در معرض حوادثی خاموش هستند
اتوبان شهید خرازی، بزرگراه شهید بابایی، اتوبان چمران، بزرگراه شهید حبیب‌الهی، خیابان کاوه، خیابان جی و خیابان امام خمینی(ره) از جمله پرترددترین محل‌های اصفهان هستند که هر روز شاهد تصادفات ناگوار موتورسواران و فوت سرنشینان آن هستیم.
یکی از محل‌هایی که بسیار در معرض خطر تصادفات منجر به فوت است، پل دو طبقه امام‌خمینی(ره) است که هر روز و هر ساعت شاهد تردد موتورسوارانی است که بدون کلاه ایمنی و بدون توجه به سرعت مجاز از این پل دوطبقه استفاده می‌کنند.
پل دو طبقه امام خمینی(ره) که برای کاهش حجم تردد خودرو احداث شده ؛ این امکان را فراهم کرده است که خودروها با سرعت بیشتری این مسیر را طی کنند و این در حالی است که موتورسواران بسیاری نیز بدون توجه به قانون از این پل استفاده و لابه لای خودروهای پر سرعت در این پل عبور می کنند و بارها باعث بروز حوادثی شده‌اند که اگر کنترل خودروها نبود، پرت شدن موتورسوار از روی پل و ایجاد تصادف در پایین پل و نیز تصادفات زنجیره‌ای خودروها در بالای پل حتمی بود.
البته چندی پیش فرمانده انتظامی استان اصفهان خبر از استقرار نیروی پلیس بر سر پل دو طبقه امام خمینی‌(ره) داد و گفت که برای جلوگیری از کاهش تصادفات موتورسواران در این پل با گذاشتن نیروی پلیس سر پل‌ مانع عبور موتورسواران می‌شویم ؛ اما با توجه به استقرار نیروهای پلیس در این محل همچنان موتور سواران بی‌توجه به قانون در معرض خطر مرگی قرار دارند که گویا خودشان نسبت به آن بی‌توجه‌ هستند.
ورود مرکبان مرگ به بزرگراه‌ها محسوس است
از سال گذشته با اتفاق افتادن تصادفی وحشتناک در یکی از بزرگراه‌های اصفهان که منجر به کشته شدن هر 3 نفر سرنشین یک موتور شد و از آنجا که بخش عمده تصادفات منجر به فوت و جرح مربوط به موتورسوارانی است که وارد بزرگراه‌ها می‌شوند ، فرماندهی انتظامی این استان با هماهنگی دادستانی طرحی را مبنی بر "باطل کردن کارت سوخت موتورسوارانی که وارد بزرگراه‌ها می‌شوند"، به مرحله اجرا درآورد .
باطل کردن کارت سوخت بدین ترتیب است که شماره پلاک موتور یا خودرو متخلف یادداشت شده و به شرکت نفت اعلام می‌شود. پس از آن کارت سوخت متخلف به صورت موقت بلوکه می‌شود تا راننده به پلیس مراجعه کند که در نهایت پس از اجرای قانون، موتور یا خودرو توقیف و فرد خاطی به مراجع قضایی معرفی می‌شود.
پلیس راهور بر این باور است که با اجرای طرح ابطال کارت سوخت، وضعیت ایمنی بزرگراه‌ها نیز در اصفهان افزایش یافته است، اما اگرچه فعال شدن پلیس بزرگراه و جلوگیری از ورود موتورسیکلت‌ها به بزرگراه‌ها، تا حد زیادی از میزان تصادات آنها کاسته اما مانعی برای ورود موتورسیکلت‌ها به بزرگراه‌ها نشده است.
افزایش تعداد موتورسیکلت‌ها در اصفهان یکی از معضلات جدی این شهر در حوزه حمل و نقل و ترافیک است که پلیس در این راستا بیشتر بر رویکرد فرهنگی و آموزشی متمرکز شده است.
رییس پلیس راهور شهر اصفهان می گوید: در حال حاضر تمرکز پلیس برای مقابله با موتورسیکلت سواران متخلف، دریافت تصاویر آنها از طریق دوربین‌های مستقر شده در سطح شهر، استخراج شماره پلاک و باطل کردن کارت سوخت آنها است، گفت: در طول یک‌سال گذشته، کارت سوخت 6 هزار و 700 موتورسیکلت سوار در اصفهان به دلیل انجام تخلفات مختلف هم‌چون عبور از چراغ قرمز، خلاف جهت حرکت کردن و انجام حرکات نمایش در سطح خیابان‌ها باطل شده است.
سرهنگ رضا رضایی از باطل شدن دو هزار کارت سوخت دیگر در آینده‌ای نزدیک خبر داده و ادامه می دهد: انجام اقداماتی چون باطل کردن کارت سوخت، میزان تصادفات را از سیر صعودی به سیر نزولی رسانده است.
وی با تاکید بر فرهنگ سازی در این رابطه ، می افزاید: 40 دوربین در تقاطع‌های سطح شهر و 7 دوربین در بزرگراه‌های اصفهان فعال است و کلیه تخلفات انجام شده پس از رویت از طریق این دوربین‌ها در سیستم ثبت و با استخراج مشخصات فرد متخلف برای وی پیامک و به آدرس او ارسال می‌گردد.
یکی از مکان های پر تصادف شهر اصفهان بزرگراه هاست که مجموع اقدامات صورت گرفته توسط شهرداری، پلیس و اداره راه و شهرسازی باعث شد با وجود حضور مسافران تابستانی و حجم تردد خودروها در بزرگراه‌ها، میزان تصادفات فوتی در این نقاط به میزان بالایی کاهش پیدا کند.
کاهش 40 درصدی ورود موتورها به اتوبان های اصفهان
اکنون بیشتر بزرگراه های شهر اصفهان به دوربین‌های در حال ثبت تخلفات رانندگان مجهز بوده و در صورت تخلف، محل و میزان جریمه اعمال شده و نمره منفی منظور شده از طریق پیامک به شماره تلفن همراه آنان ارسال یا از طریق پست به محل سکونتشان فرستاده می شود.
رئیس پلیس راهور شهرستان اصفهان می گوید: با استقرار ماموران راهور در مبادی ورودی اتوبان ها، میزان ورود موتورسیکلت ها 30 تا 40 درصد کاهش یافته و در نهایت شاهد کاهش 60 درصدی میزان تصادفات بوده ایم .
سرهنگ حسین غلامی تاکید می کند: هیچ مامور پلیس حق تعقیب راکبان موتورسیکلت در بزرگراه را ندارد زیرا این امر سبب ایجاد حادثه ناگوار در اتوبان های این شهر می شود.
وی تصریح می کند: باید با کمک رسانه ها به خصوص صداوسیما در با نشان دادن فیلم تصادفات ، مردم را متقاعد کنیم تا خودشان به این نتیجه برسند که پلیس با اجرای قوانین، منفعت و سلامتی را برای رانندگان به ارمغان می آورد.
اقدامات دوره‌ای پلیس برای مقابله با موتور‌سواران متخلف، جز اثربخشی چند‌روزه و موضعی، به دلیل عدم فرهنگ سازی مستمر هرگز نتوانسته از تخلفات بی‌شمار این دسته از رانندگان بکاهد و به نظر می رسد در صورتی که موتورسوارانی که مجرم شناخته می شوند، از سوی قانون به شکلی جدی مجازات شوند و توقیف موتور یا اعمال جریمه برای ترخیص موتور تبدیل به مجازات ثانوی شود، موتورسواران از قانون بهتر پیروی خواهند کرد.